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近20年的优秀设计杰作法拉利蒙扎SP1获得2019年I

  法拉利蒙扎SP1就像它的双座妹妹SP2型号一样,重新诠释了20世纪50年代的barchetta,具有“经典的完美,也暗示着未来”,正如陪审员的奖励动机中提到的那样。

  举办的2019年iF设计大奖最负盛名的奖项。在颁发这一奖项时,这是66年前推出的最重要的国际设计奖项之一,评审团赞扬了这款极简主义和优雅的系列,第一款“Icona”车型,这是

  在慕尼黑,法拉利又获得了三项iF设计奖:法拉利Portofino,488 Pista和一次性SP38。它的动力是法拉利迄今为止为公路汽车制造的最强大的引擎。它从812超高速车上卸下了6.5升的V12,又增加了几匹小马,使其达到809马力和530磅英尺的扭矩。法拉利表示,在0-62跑2.9秒内,而且还没有挡风玻璃。

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  因其独特的不对称布局,车身的“整体”轮廓和高度标志性设计的纯度而脱颖而出。

  法拉利认为它也解决了挡风玻璃的删除问题。显然,方向盘和仪表盘前面的整流罩是为了在高速行驶时中断部分气流。我们可以想象头盔仍然是明智的选择。法拉利只计划生产500辆这样的汽车,还没有公开宣布价格,但可以肯定的是,它们不会很便宜,你抢购的机会微乎其微。

  总体来说SP1、SP2被称之为近20年来最优秀的汽车设计作品,没有之一。它的设计被称之为设计界的楷模,也被当作设计的标杆!希望最终量产也能有一个很好地结果,欢迎大家发表不同的意见和看法,我们一起交流学习,喜欢的话关注一波,我们下期再见!

  SP1是单座的,SP2逻辑上是双座的。它们的设计目的是让我们回到法拉利的记忆之路,也就是40年代和50年代的记忆之路,“barchetta”这个名字就是在那个年代产生的。不过,这两种车都是由碳纤维制成,时速超过186英里,这绝对不是什么新闻。它们很轻,但当SP1以3307磅的价格上市时,它们就不那么疯狂了。这对情侣也是法拉利新车型“Icona”的一部分,你可能已经猜到了,“Icona”就是Icon。

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